连徐高铁倒计时 江苏将形成1.5小时高铁交通圈

连徐高铁平面图

7月7日，江苏省政府和上海铁路局在徐州联合召开连徐高铁项目建设动员会，标志着连徐高铁全面开工进入倒计时阶段。作为国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，连徐高铁是“十三五”江苏省开工建设的排名前列个重大铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高速铁路。

据了解，连徐高铁正线全长180.03公里，其中连云港市境内53.98km，徐州市境内126.05km；全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。连徐高铁速度目标值350公里/小时，总投资281.7亿元，建设工期3.5年。项目通车后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟。而目前，两地铁路出行时间需要约3小时，高速公路出行时间约2.5小时。

从区位上看，连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分，辐射范围覆盖“一带一路”的交汇区域， 拓展了“一带一路”东部交通廊道，实现了新欧亚大陆桥桥头堡连云港与沿东陇海线地区乃至中亚地区的紧密对接，对促进东中西部协调发展、扩大我国对外开放将起到有力的推动作用。从江苏全省层面来看，连徐高铁是江苏省“三纵四横”快速铁路网中的一条横向骨干线路，东接沿海铁路通道及在建的连淮扬镇铁路，西连京沪高铁、郑徐客专及在建的徐宿淮盐铁路，围合形成苏北地区“铁三角”，使苏北地区真正融入长三角城市群，将有力促进苏北、苏中、苏南地区优势互补、共同发展。

随着2020年连徐高铁开通运营，苏北五市将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，区域内主要城市之间、与周边大中城市之间将形成1-2小时交通圈。届时，整个苏北路网总里程近2000公里，全省占比由35%提升至45%，其中高速铁路达到863公里，全省占比由6.5%提升至41.6%，苏北路网密度达到381公里/万平方公里。

江苏省政府副秘书长陆留生指出， 对连徐高铁建设，省委省政府高度重视，寄予厚望；沿线人民群众翘首以盼，希望项目早日开工建设。在中铁总公司的组织协调和上海铁路局的大力推动下，徐州枢纽工程建设指挥部倒排时序，创新方法，高效运作，稳步推进开工前的各项准备工作。省有关部门和沿线地方政府要配合做好施工快速进场进驻工作，全力做好征地拆迁工作，及时解决工程建设中遇到的矛盾和问题。

记者从省铁路办获悉，目前，江苏全省在建的7个高铁重点项目有5个在苏北，开工里程占全省的2/3，特别是连淮扬镇和徐宿淮盐铁路的建设，迅速搭建了苏北高铁主骨架，将使苏北地区一步跨入高铁时代。与此同时，沪通铁路长江大桥和连淮扬镇铁路五峰山长江大桥这两座高级公铁两用长江大桥的建设，将进一步拉近苏北、苏中地区与南京、苏锡常和上海的时空距离，对带动苏北地区的发展以及跨江融合发展意义重大。 

来源：人民网